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车轴上、下支板(板簧座)与车轴的焊接
在运行中,由于支板在车轴最大弯矩之处,且为各种应力集中区,所以支板与车轴的焊接技术甚为重要,不正确的焊接方法及过多的焊缝都会导致车轴断裂的可能性。
焊接前要检查支板与轴体是否接合到位,如不贴紧要修整支座后再施焊。
在进行任何焊接(包括车体的焊接)是,均不允许通过车轴或车轮转动件进行接地,以免造成轴承的电击损坏。
 
增伟高强度半挂车车轴
 
车轮安装规程
清洁车轮与制动鼓(或轮毂)的安装接合面,不允许留有污垢、毛刺杂物夹在其中,否则会影响螺栓予紧力不均,降低接合面的摩擦力,最终导致个别乃至部分螺母松动、车轮转位、螺栓剪断。
配用合适的螺母套筒与扭力扳手,套筒尺寸太松会损坏螺母六角面,甚至打滑无法拧紧;螺栓予紧力必须拧紧到规定的数值。
按步骤顺序逐步逐个均匀拧紧螺母。
制动鼓内置式的锁紧螺母为自锁螺母,最多只能折装二次;如需继续使用,必须在螺纹端部冲眼。
锁紧螺母的拧紧扭矩:570-630Nm
 
 
注意事项
必须依据轮毂、制动鼓以及车轮螺栓的类型,选用相适应、尺寸形位精确,合格的车轮作配套件,不合格的车轮会严重影响车轴和轮胎的使用安全,请务必使用正规厂商的车轮产品。
拧紧车轮螺母时必须使轮胎离地,且必须按规定顺序拧紧,以保证各个车轮螺母受力均匀一致,不易松动,以利于提高车轮螺栓使用寿命。对以锥形垫圈定位的BSF型、或球面定位的JAP型车轮,这点尤其重要。
新手使用磨合后,螺栓有可能出现松动,从而导致螺栓断裂。应重新按上述规定拧紧螺栓。
对日本型(JAP)车轮螺栓,先安装内侧车轮,按规定顺序和扭矩拧紧螺套,再安装外侧车轮,按规定顺序和扭矩拧紧车轮螺母。按规定拧紧螺套是一个非常重要的环节,因为螺套未拧紧并不影响车轮螺母的拧紧,这种内松外紧现象直接影响车轮螺栓的使用性能。
车轮轮幅与制动鼓或轮毂的径向间隙不能太小,两者绝对不能相碰。
 
 
车轴的润滑与保养概述
初次行驶应润滑制动凸轮轴轴承内部,保养检查车轮螺母拧紧与否,保养检查轮毂轴承转动情况,必要时作调整。
每15-30天依使用情况而定,保养检查调整臂制动间隙。
每三个月润滑制动凸轮轴轴承内部,保养检查制动摩擦片(制动衬片),厚度不小于5mm,检查轮胎不均匀磨损情况。
每使用6个月,检查轮毂轴承转动情况,必要时作调整,检查轮毂盖是否拧紧,目视检查所有组件的损坏和磨损情况。
每使用150000公里或者一年或者更换摩擦片的时候 ,需要润滑间隙调整臂,更换轮毂轴承黄油,请使用美孚润滑脂(增伟原厂车桥全部使用美孚润滑脂)。
注:长期停驶后,在操作制动前一定要润滑制动凸轮轴轴承。
 
 
车轴的润滑
为了安全行车和延长车轴的使用寿命,必须定期向各部位补充、或更换润滑脂。注油时必须注意:1、清洁加油器具2、油咀及其周围要
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